据飞行汽车之家获悉，美国最新公布的调查材料：2022年坠落而造成机上132人全部遇难的中国东方航空公司客机，在飞行过程中燃油供应被切断。

美国国家运输安全委员会（NTSB）实验室当年应中国之请协助分析飞行数据记录器（俗称黑匣子）后发现，这架波音737客机在2万9000英尺的巡航高度飞行时，控制发动机燃油流量的操纵杆被拨至“切断”位置。这一动作会立即切断发动机的燃油供应，迫使发动机关闭。

NTSB在一份2022年提交给中国的报告中称：“燃油开关被拨动后，发动机转速下降。”

在波音737客机上，飞行员必须先向上拉起开关，才能将油门从运行状态切换到切断状态。

2022年3月21日，从昆明飞往广州的东航MU5735班机在广西梧州垂直坠落，132人遇难，成为1994年以来中国本土最严重的空难。事发四年后，调查结果仍未全面公布。

美国NTSB这次是因为有人根据《信息自由法》申请，于5月1日公开其分析报告。该法申请适用于任何人或机构，不论是否是美国公民。

澳大利亚运输安全局前航空安全调查员坎贝尔说，飞机着陆后关闭喷气发动机燃油开关是例行程序，但在飞行中几乎从未这样做，并补充称有关行为看起来像是“蓄意行为”。

坎贝尔说：“没有任何理由关闭发动机，这正是最不寻常的地方。”

燃油控制开关的操作也是2025年印度航空一架波音787客机坠毁事故调查的焦点。在这起空难中，机上除一人外全部遇难；事故的最终报告仍未公布，但调查人员越来越将飞行员的故意操作视为可能原因。

来源于法经社