一直以来，全球并不缺乏聚焦涵道风扇电推进开发的团队，其中最有名气的当属贝尔直升机的eVTOL项目，不幸的是最后还是改成了倾转螺旋桨构型并归属到德事隆电动航空部门下。不过预估，原来贝尔的涵道团队正在为美国军方开发高速VTOL涵道项目。

 

 

另一些以涵道推进技术开发为主的项目，还包括：XTI 飞机开发的 Trifan 600混合动力VTOL，Sabrewing飞机公司开发的Rhaegal货运VTOL无人机项目；包括贝尔，这些项目的主要特点是采用了大涵道风扇技术，并且在项目推进上都不是很顺利。与之相比，反倒是以小涵道推进技术开发为主的Lilium获得了资本的青睐，但是，一直以来Lilium都是孤军奋战，尽管其花费了巨大的精力描绘RAM愿景，但也只能说是效果甚微。

 

 

时间转眼到了今年，基于NASA在涵道推进研究的积累，以及花费2年时间沉淀的Whisper aero公开了其超静音涵道推进技术后，成功的将电动涵道推进技术推向了新的台阶，称其为“电动喷气时代”。该团队继承了曾经在Uber Elevate一贯的作风，正如2016年在Uber Elevate发布的按需空中交通白皮书一样，严谨和科普性的描绘RAM行业愿景是一项必要的工作。和Lilium最大的不同是，Whisper在涵道推进的转速、叶片和机翼集成设计上均采用了不同的方案，例如：Whisper将涵道放置在了机翼的前缘，没有考虑增升的问题，而Lilium将机翼放置在了后缘，为了适应悬停和巡航不同的要求，采用了可变喷嘴的设计方案。

 

 

Whisper Jet概念

 

 

Lilium涵道风扇设计

 

咱们之前在涵道推进技术商业开发方面主要是磐拓航空，一直以来发展不是很顺利；不过咱们的环境也在悄悄的发生变化，大概从今年开始会有越来越多的团队聚焦涵道推进技术。道理还是那个道理，当市场只有一个选择时，对于投资者而言是在做判断题，当市场上有众多的选择时，对于投资者而言是在做选择题，总有一些团队会得到支持。