巨头波音公司（Boeing）的电动垂直起降（eVTOL）空中出租车子公司Wisk Aero本周进行了收购，旨在加快其自动驾驶第6代设计的认证过程。

该制造商周二宣布收购Verocel，这是一家专注于航空航天软件认证的软件验证和确认（V&V）公司，特别关注自主设计。与Archer Aviation或Joby Aviation等计划在未来实现自动驾驶飞行的竞争对手不同，Wisk打算让其Gen 6在发射时自行飞行。

Verocel 的旗舰产品 VeroTrace 可协助制造商进行软件认证定义、跟踪和向 FAA 提交。Wisk打算用它来支持Gen 6认证，但它表示，该软件也可能用于“波音公司未来的软件开发项目”。此外，来自马萨诸塞州和波兰的 50 多名 Verocel 工程师将加入 Wisk。

Wisk首席执行官Brian Yutko表示：“高完整性软件开发对于我们认证自主电动飞机的使命至关重要，V&V是整个软件认证工作的重要组成部分。Verocel专业和才华横溢的团队将带来丰富的经验和严谨的态度，帮助加速我们已经在进行的自动驾驶认证项目。

根据 Verocel 的说法，团队成员对机载系统和设备认证中的软件注意事项 （DO-178C） 有广泛的了解，DO-178C 是包括 FAA、欧盟航空安全局 （EASA） 和加拿大交通部在内的监管机构用来批准商业航空航天软件的文件。

该公司是多个航空航天工业标准委员会的成员，包括航空无线电技术委员会 （RTCA） 内的一个特别委员会、EUROCAE 工作组和 FAA 的总体特性工作组。在 25 年和 160 多个项目的过程中，它为波音公司和 GE 航空航天公司等公司开展了工作。

Verocel总裁Jim Chelini表示：“这不仅是将我们的专业知识直接应用于突破性技术认证的机会，而且对于Verocel人才来说，这也是一个难以置信的机会，可以在Wisk和更广泛的波音生态系统中长期脱颖而出。

除了V&V之外，Verocel还开发了FAA广域增强系统（WAAS）中使用的安全计算机，该系统旨在提高全球定位系统（GPS）的准确性和可用性。WAAS允许飞机在飞行的所有阶段（包括垂直着陆）依靠GPS。

Wisk正在盯着比竞争对手更严格的认证流程，而收购Verocel的目的是让球更快地滚动。该制造商的目标是在本世纪末之前在洛杉矶和大休斯顿地区等市场推出 Gen 6，该公司正在舒格兰地区机场 （KSGR） 开发垂直起降机场枢纽。