德国初创公司ERC-System本周公布了开发专为紧急医疗飞行设计的eVTOL飞机的计划。该公司于7月3日在慕尼黑举行的一次活动中推出了查理飞机，巴伐利亚州卫生部长朱迪思·格拉赫（Judith Gerlach）出席了该活动。

查理模型的有效载荷为450公斤（990磅），ERC表示，这将足以携带飞行员，医生和患者以及医疗设备。该飞机具有固定翼和吊杆尾翼，预计航程为190公里（103海里），飞行速度高达每小时180公里。

六个用于垂直升力的旋翼将安装在连接机翼和尾翼的横梁上。一对用于巡航飞行的前向螺旋桨位于机翼上，离地面 2.3 米（7 英尺 6 英寸）。

该计划得到了欧洲最大的空中救援服务机构之一DRF Luftrettung通过其eResCopter项目的支持。巴伐利亚州的Unterallgäu-Memmingen地区卫生服务机构也与ERC以及Rechts der Iser大学医院合作评估业务计划。

ERC 成立于 2019 年，其目标是让 Charlie 飞机获得认证并准备在 2029 年投入使用。它计划在 2024 年底之前使用名为 Romeo 的技术演示器开始悬停试飞，并在慕尼黑的活动期间展示了这个版本。该公司已经使用名为Echo的全尺寸演示器进行了100多次试飞。

查理将提供5.2立方米（184立方英尺）的机舱容积，ERC表示，这将为医生在飞行期间治疗患者提供足够的空间。后门的尺寸为 1.4 米 x 1.4 米（4 英尺 7 英寸），方便支持人员进入。

根据ERC的说法，查理将为地面救护车和更昂贵的直升机提供具有成本效益的替代方案。它预测eVTOL飞行器的运营成本为每分钟8欧元（8.60美元），而直升机的运营成本为每分钟23欧元。这些成本估算不包括人员、维护和间接运营费用。

ERC表示，它已经进行了市场研究，表明到2035年，欧洲需要超过3,000架医用eVTOL飞机用于医院之间的飞行。考虑到救援飞行，它估计到那时全球需求可能达到45,000辆。

该公司的目标是到 2032 年在德国每年生产 250 架新的 eVTOL 设计。该公司总部位于慕尼黑附近的奥托布伦，并获得了汽车和航空航天咨询集团IABG的种子资金。该公司目前拥有 80 名员工，由 eVTOL 开发商 AutoFlight 的前首席技术官 David Löbl 和 IABG 董事长 Rudolf Schwarz 共同创立。

“随着医院密度的降低和医疗设施之间距离的增加，紧急医疗服务面临着越来越大的挑战，”Löbl说。“传统的救护车往往速度不足，而直升机飞行成本高昂，噪音大。ERC开发的eVTOL为这些问题提供了有效的解决方案，是对现有直升机运输能力的理想增强，因为eVTOL的速度是救护车的三倍，是直升机的三倍成本效益。

在美国，Jaunt Air Mobility和Jump Aero都在开发针对紧急医疗领域的eVTOL飞机。空中客车公司还将此应用视为其CityAirbus NextGen eVTOL的早期用例，该应用正在慕尼黑附近的Donauwörth工厂开发。