贝尔新发布了一张设计渲染图，展示了具有垂直起飞和降落能力的载人和无人飞机的更新设计概念，这些飞机的螺旋桨在巡航过程中可以折叠。该公司正在努力使用这项技术建造一架飞行展示机，作为计划的一部分，旨在为未来潜在的高速、独立于跑道的特种作战空运机提供选择。

新的效果图伴随着贝尔近日宣布完成风洞测试，以支持其在美国国防高级研究计划局 （DARPA） 的速度和跑道独立技术 （SPRINT） 计划下的工作。

最新的贝尔渲染图显示了对侧面安装进气口的重大重新设计。有两个新的两个顶部安装的进气口，可以在垂直飞行模式或其他低速飞行状态下提供宝贵的额外气流。中央机身的整体形状得到了流线型，翼尖旋翼吊舱也是如此。

                          有人/ 无人折叠式旋翼设计图

 

载人设计概念在其机身和翼尖旋翼吊舱的形状上显示出类似的流线型迹象。螺旋桨轮毂上的整流罩尺寸明显增加。在以前的渲染图中看到的顶部安装进气口现在丢失了，这表明顶部可能有一个新的冲洗进气口。

Stop/Fold 旋翼设计有可能用于远超特种作战空运的任务集。这可能包括战斗搜索和救援 （CSAR）、情报、监视和侦察 （ISR）、空对空战斗和空对地打击。近年来，关于未来如何进行 CSAR 的重大问题出现了，尤其是在与拥有重要防空网络的对手发生高端冲突的情况下，而类似 SPRINT 的平台在未来可能成为该生态系统中特别重要的一部分。Bell 的任何 Stop/Fold 转子设计是否成为现实还有待观察。一般来说，倾转旋翼机的设计很复杂，甚至在将折叠式旋翼添加到组合中之前就提出了相当大的挑战。

贝尔肯定会继续推进其 Stop/Fold 旋翼系统的工作，作为满足对新的垂直起降能力、特种作战空运和其他独立于跑道的能力日益增长的需求的一种选择。