蓝霄航空科技（济南）有限公司近日宣布连续完成数千万元天使轮和天使+轮融资。

「蓝霄航空」成立于2024年6月，目前专注于大型增程式倾转旋翼eVTOL飞行器的研发和制造。蓝霄定位是“全国首家增程式倾转旋翼eVTOL飞行器制造商”，致力于重构航空货运市场， 打造高时效的低空直航货运网络， 推动航空制造业高端化、 智能化、 绿色化发展。

公司采用“先货后人”的发展战略，即针对存量货运市场，先推出可解决里程焦虑的增程式货运eVTOL，后根据市场进程择时推出客运版eVTOL，以“倾转旋翼”技术路线，实现多场景的商业化布局。

蓝霄LX-1

蓝霄航空的首款增程式倾转旋翼eVTOL货运无人机——蓝霄LX-1即将完成设计，进入总装总调阶段。

蓝霄航空的evtol采用的是倾转旋翼构型+增程动力系统的技术方案。

eVTOL领域目前主要有3种技术路线，多旋翼、复合翼、倾转旋翼，三者的研发难度依次递增，发展成熟度不同，载重能力区间也不尽相同。目前eVTOL头部厂商如Joby、Archer等多以布局倾转构型为主，但结合行业发展的实际阶段，不同技术路线的产品都有其优势特点和相匹配的应用场景。

在动力系统上，蓝霄航空选择了增程式动力系统，纯电动eVTOL的发展受投资认可度影响可能暂时走的相对靠前，但真正将产品放在应用场景里去重新审视，纯电动存在着一些问题。以航空货运为例，纯电动机型的里程续航和载重量都比不上增程式机型。”

蓝霄LX-1的增程式系统通过燃油发电补充电能，可以实现最大起飞重量2.5吨，最大航时超过5小时，续航里程1000公里，最大载重接近一吨。

在增程式货运eVTOL细分领域，放眼全球市场，目前表现突出的是美国Traverse Aero公司旗下的Orca增程式货运eVTOL无人机，其续航可以达到600英里（约965千米），与蓝霄LX-1相当。Orca的载重为250公斤，属于中型货运eVTOL范畴，而蓝霄LX-1的载量为700公斤，属于大型货运eVTOL范畴。

2025年，蓝霄航空计划于年内完成设计、生产和试飞。除了飞行器设计和小批量量产目标，「蓝霄航空」也会同步推动取证及商业化进程。