3月10日晚，万丰奥威发布公告称，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司控股55%子公司万丰飞机工业有限公司间接持股100%的子公司heptus 591. GmbH于北京时间2025年3月6日（中欧时间2025年3月5日）与Volocopter GmbH管理人Tobias Wahl签署了《资产收购协议》，heptus 591. GmbH拟收购Volocopter GmbH名下相关有形资产、知识产权及承接特定合同权利义务，以开发先进的eVTOL产品，打造公司全新业务增长新引擎。

本次收购资金全部来源于公司自有或自筹资金。本次交易买方为heptus 591. GmbH，成立并登记于2025年1月17日，是一家根据德国法律成立的有限责任公司，在德国慕尼黑地方法院的商业登记处注册，注册号为 HRB 299102，注册办事处位于德国柏林，系万丰飞机间接持股 100%子公司Diamond Verwaltungs GmbH的全资子公司。本次交易标的为 Volocopter GmbH名下的相关有形资产（设备、工具等固定资产，存货，半成品等）、知识产权（飞行器、无人机系统等专利，VOLODRONE、Volocopter、VOLOCITY等商标，以及airtaxi-volocopter.com、volocopter-group.com等域名）以及特定合同权利义务的承接。上述相关有形资产和知识产权账面价值共计约4,200万欧元。

本次交易采取独家协商定价方式确定交易金额，交易标的价格为1,000万欧元。

作为2011年成立的最早几家eVTOL公司之一，Volocopter无疑是eVTOL行业先驱，也因此曾创造过多个世界首次。其非常简陋的初代原型机2011年首飞，是世界上第一个载人多旋翼飞行器， 2017年第二代原型机通过德国超轻机协会（DULV）会同德国航空局进行的适航检查（非审定类），获得德国450公斤超轻机单机适航认证，是世界上第一个获得航管组织适航认证的eVTOL机型。其VoloCity双座多旋翼eVTOL是全球最早申请适航审定的eVTOL之一，2019年在EASA发布针对eVTOL的SC-VTOL适航规章后随即展开EASA的适航申请工作，目前在EASA的适航审定进展已经相当深入。

市场基本逻辑就意味着，当VoloCity获得EASA的适航证后，并不是长征的结束，反而是更困难的开始，因为从取得适航证开始，所有的eVTOL公司就必须面对市场的拷问回答那个最难的问题：如何在正式运营后证明自己的商业可行性和盈利性？而如上所述，由于多旋翼的技术先天劣势，特别是只有一个付费乘客座位的VoloCity，要回答这个终极问题显然是更加艰难的。