随信高铁

 

随信高铁的必要性和可行性：

随着随信高铁（随州南站---信阳东站，注意：“随信高铁”不是“合康高铁随信段”。）已纳入国家铁路规划，加上随州/武汉西/孝感等北上的需要，所以为了解决上述问题而建议：

 

1，从信阳方向来的随信高铁在新随州站（把随州站搬挪到随信高铁与汉丹铁路交叉处---挪移到淅河镇附近，并采用：骑跨式十字车站）的西面分成两股：一股向西北与武西高铁接轨形成合康高铁，另一股向南与武西高铁到武汉西。

2，从随州方向来的随信高铁再鸡公山高铁站（京广铁路李家寨站或柳林站合站）分成两股：一股向北连接到信阳东站，一股向东连接到南信合高铁

 

设置三站：

1，鸡公山高铁站（京广铁路李家寨站或柳林站合站）

2，广水北站（蔡河镇附近）

3，新随州站（随州站挪移到淅河镇附近）。

 

这样一来优势如下：

随州：这样随州有东西/南北四个方向高铁通道，使随州成为武汉/襄阳/信阳三城的铁路交通小枢纽。

孝感：借此机会孝感市区就有南北高铁通道，解决了孝感市区困扰多年北上高铁通道问题，

武汉：武汉西站直通北京高铁通道，为武汉建设国家交通枢纽中心添砖加瓦。

信阳：有了梦寐以求的鸡公山高铁站，且鸡公山景区东西南北四向高铁通道(从鸡公山高铁站分成两股：一股向北连接到信阳东站，一股向东连接到南信合高铁)。

总之：a，随信高铁同时连接武汉经济圈、汉江城市群、中原城市群、淮河流域城市群。

b，随信高铁使武汉西、孝感市区、云梦、安陆、随州和广水有北上高铁通道，同时十堰、襄阳、随州有东往高铁通道。

c,鸡公山站有东西南北四个方向的高铁，极大的丰富了鸡公山景区的交通。同时信阳、罗山、息县、潢川、商城等有了西南方向的高铁。

 

随信高铁方案图如下：

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附：信随荆高铁

信随荆南线方案

 

 

信随荆北线方案